Das ZT56N Stage 1 Zylinderkit Langhub mit 40 mm Bohrung wurde speziell für leistungsorientierte Motorumbauten im klassischen Simson-Bereich entwickelt. Es bietet eine solide Basis für mehr Hubraum und eine spürbar verbesserte Leistungsentfaltung.
Durch die abgestimmte Konstruktion eignet sich das Kit ideal für den Alltags- sowie Toureneinsatz und überzeugt mit einem harmonischen Leistungsband. In Kombination mit einem passenden Langhub-Motor entsteht ein zuverlässiges Setup mit guter Fahrbarkeit.
Produktvorteile
- 40mm Bohrung für mehr Hubraum und Leistung
- Stage 1 Setup für alltagstaugliche Performance
- Optimiert für Langhub-Motoren
- Saubere Leistungsentfaltung über das gesamte Drehzahlband
- Ideal für Straße und Tourenbetrieb
- Aluminium Zylinder mit beschichteter Buchse in Originaloptik
- verbesserte Wärmeableitung
- Zylinderkopf mit integrierten O-Ring
- hochwertiger Kolben mit beschichteten Stahlringen
- Steigerung der Leistung um 100% und 50% mehr Drehmoment als Serie
- einfache Montage, keine weiteren Umbauten nötig
- Serienanbauteile (Vergaser, Auspuff) können unverändert weiter verwendet werden
Passend für
- Simson SR1
- Simson SR2
- Simson KR50
Hinweis
Für eine optimale Funktion wird eine abgestimmte Peripherie (Vergaser, Auspuff und Zündung) empfohlen. Je nach Motoraufbau kann eine individuelle Anpassung erforderlich sein.
Alle serienmäßigen Anbauteile können weiterhin verwendet werden, sodass die originale Optik erhalten bleibt und keine zusätzlichen Umbauten oder Tuningteile notwendig sind. Durch die Vergrößerung der Zylinderbohrung von 38 mm auf 40 mm erhöht sich der Hubraum in Verbindung mit der Langhub-Kurbelwelle auf ca. 56 ccm. Ein speziell gefertigter 2-Ring-Kolben mit beschichteten Stahlringen sorgt dabei für eine saubere und langlebige Abstimmung des Motors. Das Ergebnis überzeugt deutlich: Die Leistung steigt auf über 5 PS, während sich das Drehmoment um rund 50 % auf etwa 5 Nm erhöht.
Für optimale Performance empfehlen wir einen langen SR2-Auspuff (660 mm) mit kurzem Krümmer (350 mm). Alternativ führt die Kombination aus kurzem Auspuff (500 mm) und langem Krümmer zu etwa 10 % geringerer Leistung. Ein größerer Vergaser, z. B. NKJ 15 oder Amal 16 mm, kann die Spitzenleistung zusätzlich deutlich steigern.
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